2022 Audi RS3 bei Lightning Lap 2023

Dec 29, 2023

Klebriger Pirelli P Zero Trofeo R-Gummi verwandelte Audis 401 PS starke Sportlimousine rund um VIR.

Aus der Februar/März-Ausgabe 2023 von Car and Driver.

Klasse:LL2 |Base:67.695 $ |Im Test:75.045 $Leistung und Gewicht:401 PS • 3610 lb • 9,0 lb/PSReifen: Pirelli P Zero Trofeo R; F: 265/30ZR-19 (93Y) AO, R: 245/35ZR-19 (93Y) AO

Wir haben Ihre Briefe gelesen, in denen Sie gefragt haben, welchen Einfluss R-Compound-Reifen auf eine Runde bei VIR haben. Der Audi RS3 gab uns dieses Jahr die Antwort, als wir sahen, wie klebriges Gummi die 401 PS starke Sportlimousine verwandelte.

Beim Runden auf dem serienmäßigen Pirelli P Zero PZ4s, einem soliden Sommer-Performance-Reifen, windet sich der RS3 bei starkem Bremsen, der PZ4s wimmert, wenn man ihn anlehnt, und das Heck wird nervös, wenn man wieder Gas gibt, vor allem, wenn das Auto beim Herunterfahren entladen wird Hügelausfahrt aus Kurve 10. Dennoch würde eine 3:01,9-Zeit am ersten Tag – 3,7 Sekunden besser als der RS3 der vorherigen Generation – normalerweise ausreichen, um ihn wieder auf den Transporter zu laden.

Audi verkauft RS3-Käufern jedoch einen Satz Pirelli P Zero Trofeo R-Gummi für nur 450 US-Dollar. Wenn man bedenkt, wie sich die Reifen beim RS3 verändern, könnte Audi das Vierfache verlangen. Es dauert nur etwa eine Runde, bis man denkt, dass Audi das Auto von Anfang an so konstruiert hat, dass es auf diesem Gummi rollt. Die Lenkung wird aktiver und der Grip steigt überall, was zu einer deutlichen Erhöhung der Kurvengeschwindigkeiten führt, was sich in einer höheren Geschwindigkeit auf der vorderen Geraden niederschlägt – 147,2 Meilen pro Stunde beim Trofeo Rs gegenüber 141,0 Meilen pro Stunde beim PZ4s. Der klebrigere Gummi und die optionalen Carbon-Keramik-Frontrotoren (5.500 US-Dollar) fordern Sie heraus, immer später zu bremsen. Die erhöhte Haftung ermöglicht ein früheres Gasgeben am Kurvenausgang ohne Schwanzwedeln. Die Ausstiegsgeschwindigkeit des RS3 aus den Climbing Esses, einem Abschnitt, der Stabilität und Grip erfordert, lag mit 114,6 Meilen pro Stunde in diesem Jahr nur hinter der Corvette Z06 und dem Cayman GT4 RS. Die 2:52,5 Minuten des RS3 sind mehr als 13 Sekunden schneller als das alte Auto mit PZ4. Wenn man bedenkt, dass die Motorleistung ungefähr mit der des letzten RS3 übereinstimmt, sind die Trofeo Rs eine der besten Zeit-zu-Geld-Optionen in der Geschichte von Lightning Lap.

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